今年7月1日，机动车儿童成员用约束系统国家标准正式实施，但是很多家长仍然缺乏使用儿童乘车安全座椅的意识，还认为家长抱孩子坐车更安全，真正为孩子准备安全座椅的家长寥寥无几，这样的情况令人担忧。
可能很多听众朋友对儿童安全乘车座椅这个概念还很陌生，它是一种可以安装在普通汽车座椅上，供儿童乘用的专用座椅，之所以被称为安全座椅，是因为它装有儿童束缚系统，能够在发生车祸的时候保护孩子，避免因为车辆碰撞受到伤害。
根据了解，使用汽车儿童安全座椅是目前保护儿童乘车安全的最有效方式，儿童安全座椅的使用在欧美等发达国家已经相当普遍，有的国家甚至将家长使用儿童安全座椅规定为一项法定的义务。
而作为全球最大的汽车儿童座椅生产地的我国，儿童安全座椅的使用和推广还刚刚起步，目前我国在该领域仅有两项国家标准，主要都是技术标准，规范座椅生产厂家和汽车制造商，对于汽车驾驶人员并没有约束力。
但根据统计，交通事故已经成为我国儿童第一大致死原因，每年有超过1.8万名儿童死于交通事故，这样的数字令人心痛，也说明当前推广儿童安全座椅的使用已经刻不容缓。
从目前实际的情况看，儿童安全座椅的推广，应该从两个方面着手，一是要加大宣传的力度，提高大家对儿童乘车安全的重视，纠正大家一直以来对儿童乘车安全存在的误区。二是要在北京、上海等等这些经济较为发达的地区，有条件的试行儿童安全座椅的强制使用。
当然从目前的情况看，可能还不具备实施第二步的条件，一方面这个安全座椅并不便宜，另外一方面大家充分认识到安全座椅的重要性可能还需要一定的过程。
但是我们仍然不能忽视法律对行为的引导作用，就像当初刑法修正案八对于醉驾的规定，使得醉驾行为大幅减少一样，如果具备相应的条件，希望相关部门能够考虑将儿童安全座椅的使用纳入到交通安全管理之中，以更好的保护儿童的乘车安全。
儿童安全座椅新国标落实遇阻家长称“抱孩子最安全”
7月1日正式实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准到今天(31日)刚好经过了一个月时间，标准规定汽车生产企业所有车型必须安装儿童安全座椅接口和安全锁。
通过对长春市多家汽车经销处不少国际知名品牌在售汽车的明查暗访，记者发现，由于之前没有儿童安全座椅方面的强制法规，国内在售车型对儿童乘车安全方面的配置参差不齐，也直接导致儿童安全配置成为部分汽车涨价偷工减配的一个主要对象。虽然按照新规要求，绝大多数车型都配备了安全锁，但是有安全座椅接口的却寥寥无几，现在这一点成为了硬性的规定。有销售人员表示对于新规并不知情，但是当记者表明身份之后又立刻称，目前销售的车辆都是在国标出台之前生产的，后续的到货车辆将会按照要求配齐措施。
